כיסא גלגלים הוא אמצעי תחבורה הכרחי בחייו של כל חולה משותק. בלעדיו, לא נוכל לזוז אפילו סנטימטר, כך שלכל חולה תהיה חוויה משלו בשימוש בו. שימוש נכון בכיסאות גלגלים ושליטה במיומנויות מסוימות יסייעו רבות לרמות הטיפול העצמי שלנו בחיים. אנשים עם מוגבלויות או אנשים עם ניידות מוגבלת שיכולים לחיות רק באמצעות כיסאות גלגלים מבלים חלק גדול מחייהם היומיומיים בכיסאות גלגלים, ולכן עליהם לשים לב לנוחות ולתחזוקה היומיומית של כיסאות הגלגלים.

בישיבה ממושכת בכיסא גלגלים, הדבר הראשון שמרגישים הוא אי נוחות בישבן, שתהיה תחושה של נימול, לכן על המשתמש לשקול שיפור כרית המושב, והדרך הקלה ביותר היא להכין עליה כרית עבה. כדי להכין את הכרית, ניתן להשתמש בספוג של כרית מושב הרכב (צפיפות גבוהה וגמישות טובה). יש לחתוך את הספוג בהתאם לגודל כרית המושב של כיסא הגלגלים. יש להניח שקית ניילון על החלק החיצוני של הספוג תחילה. אם ניתן לתפור את מעיל העור בבת אחת, ניתן לסגור קצה אחד של הבד עם רוכסן להסרה קלה וכביסה. בעזרת כרית עבה זו, הלחץ על הישבן יופחת משמעותית, מה שיכול גם למנוע הופעת פצעי לחץ. ישיבה בכיסא גלגלים תביא גם לתחושה של כאב בגב התחתון, במיוחד בגב התחתון. בגלל נזק עצבי, חוזק שריר הפסואס יופחת מאוד, ואפילו חולים בתנוחות גבוהות יאבדו אותו. לכן, הכאב בגב התחתון יהיה קיים אצל כל מטופל. ישנה שיטה שיכולה להקל על הכאב בצורה הולמת, כלומר, להניח כרית עגולה קטנה על גב המותניים, בגודל של כ-30 ס"מ, ובעובי של 15 עד 20 ס"מ. שימוש בכרית זו כנגד הגב התחתון יפחית את הכאב במידה ניכרת, למשל אם תרצו, תוכלו גם להוסיף כרית גב, ומטופלים וחברים יכולים לנסות זאת.

תחזוקה יומיומית של כיסא הגלגלים חשובה מאוד גם כן. כיסא גלגלים מתוחזק היטב יכול לגרום לנו להרגיש חופשיים ונוחים לנוע. אם כיסא הגלגלים מלא בבעיות, בהחלט יהיה לא נוח לשבת עליו. ישנם מספר חלקים שיש לשים לב אליהם בעת תחזוקת כיסא הגלגלים: 1. בלם, אם הבלם אינו מהודק, זה לא רק יהיה לא נוח, אלא אפילו מסוכן, ולכן הבלם חייב להיות יציב. גלגל היד הוא המכשיר היחיד שאנו יכולים לשלוט בכיסא הגלגלים, ולכן הקיבוע עם הגלגל האחורי חייב להיות יציב; 3. הגלגל האחורי, הגלגל האחורי צריך לשים לב למיסב, כאשר כיסא הגלגלים נמצא בשימוש ממושך, המיסב ישתחרר, מה שיגרום לגלגל האחורי לרעוד, זה יהיה מאוד לא נוח בעת הליכה, לכן עליכם לבדוק את אום הקיבוע באופן קבוע ולמרוח חמאה על המיסב באופן קבוע כדי להקל על שימון, ויש לשמור על הצמיג מלא באוויר, מה שלא רק תורם לפעולה, אלא גם יכול להפחית רעידות; 4. גלגלים קטנים, גלגלים קטנים איכות המיסב קשורה גם לנוחות הפעולה, לכן יש צורך לנקות את המיסב באופן קבוע ולמרוח עליו חמאה; 5. הדוושות, הדוושות של כיסאות גלגלים שונים מחולקות לשני סוגים: קבועות ומתכווננות, אך לא משנה איזה סוג, הן מותאמות לנוחותן האישית. ישנן מיומנויות מסוימות בשימוש בכיסא גלגלים, אשר יעזרו לנו מאוד לפעול לאחר השליטה. הבסיסי והנפוץ ביותר הוא גלגל הקדמי. כאשר אנו נתקלים במכשול או מדרגה קטנה, ייתכן שלא נוכל לשבור את כיסא הגלגלים אם נעלה חזק. בשלב זה, עלינו רק להרים את הגלגל הקדמי ולעבור מעל המכשול, והבעיה תיפתר. שיטת קידום הגלגל אינה קשה, כל עוד גלגל היד מופנה קדימה בפתאומיות, הגלגל הקדמי יורם עקב אינרציה, אך יש לשלוט בכוח כדי למנוע ממנו להתהפך לאחור.

להלן אתן מבוא מפורט למספר מצבים שאנו נתקלים בהם לעתים קרובות: חציית משוכות. כשאנו יוצאים החוצה, אנו נתקלים לעתים קרובות בכמה רכסים קטנים או בורות קטנים, והגלגל הקדמי קטן, כך שקשה לעבור. עלייה במדרגות: כשיוצאים החוצה, יש בעצם מדרגות בודדות בצד הדרך. ניתן לעלות אם שולטים במיומנויות התקדמות הגלגל. ראשית, הזיז את הגלגל למעלה לראש המדרגות, לאחר מכן נשען קדימה כדי להזיז את מרכז הכובד קדימה, ולאחר מכן סובב את גלגל היד כדי להעלות את הגלגל האחורי כדי להחזיר את תנוחת הישיבה, אך אל תישען על כרית הגב כדי לסובב את הגלגל האחורי, מה שיגרום בקלות לכיסא הגלגלים לנוע לכיוון האחורי. לאחר מכן, גובה המדרגות צריך להיות כעשרה סנטימטרים. אם הוא גבוה מעשרה סנטימטרים, יהיה קשה לעלות עם הגלגל האחורי. עיקרי הירידה במדרגות זהים לאמור לעיל, וניתן להפוך את המדרגות. עלייה: אם מדובר בכיסא גלגלים גדול יותר, מרכז הכובד יהיה יותר קדימה, ויהיה קל יותר לעלות. אם כיסא הגלגלים קטן ומרכז הכובד נמצא באמצע, תרגישו את כיסא הגלגלים מתגלגל אחורה כשאתם עולים במעלה גבעה, לכן עליכם להישען מעט כשאתם עולים במעלה גבעה.שימוש בכיסא גלגלים, ישנה תנועה טכנית שבה הגלגל הקדמי מתפנה, כלומר, כאשר הגלגל מתקדם, הכוח גדל, הגלגל הקדמי מורם, מרכז הכובד נופל על הגלגל האחורי, וגלגל היד מסובב קדימה ואחורה כדי לשמור על איזון, בדיוק כמו ריקוד כיסא גלגלים. לפעולה זו אין משמעות מעשית, וקשה וקל להתהפך, לכן נסו לא לעשות זאת. אם אתם חייבים לנסות זאת, עליכם שיהיה מישהו מאחוריכם שיגן עליה. תרגלתי את התנועה הזו בעבר, והנקודה המרכזית היא שהכוח חייב להיות מתון כאשר הסיבוב מתקדם, כך שהוא יוכל להיות במקומו ולשמור על איזון.