במאמרים הקודמים שלנו, דיברנו בקצרה על רמפות לכסא גלגלים וגם על ההיסטוריה שלהן. במאמר זה,כיסא גלגלים מסיבי פחמןהספק בהחלט ידבר על איך צריכה להיות רמפה פגומה.

ספק כסאות גלגלים מסיבי פחמן אמר כי רמפות לכיסאות גלגלים הפכו נפוצות מאוד בימינו. מכיוון שהרמפות הללו הפכו להיות נרחבות, זה הפך להיות פחות מסובך עבור לקוחות כיסא גלגלים להגיע למקומות רבים וגם להרוויח מהרבה אפשרויות. עם זאת, עדיין יש כמה בעיות בהקשר זה. ספק כסאות גלגלים מסיבי פחמן אמר כי בניית רמפות לכיסא גלגלים בלתי שמישות הן אחת מהצרות הללו. כתוצאה מכך, נדרש להבין כיצד רמפות לכסא גלגלים צריכות להיות. לחלופין, רמפות לכסא גלגלים יגרמו אפילו יותר נזק מאשר סיוע לבעלי כיסא גלגלים. במאמר זה נציין את הפונקציות שצריכה להיות לרמפה חשמלית לכסא גלגלים.
רמפות חשמליות לכסא גלגלים לא צריכות להיות כל כך תלולות. רמפות לכסא גלגלים חייבות להגדיל לא יותר מ-3 ס"מ לכל 30 ס"מ.
רמפות חשמליות לכסא גלגלים לא חייבות להיות דקות כל כך. רמפות לכיסא גלגלים חשמליות צריכות להגיע ל-100 סנטימטרים לפחות.

אם רמפה לכיסא גלגלים מטפסת יותר מ-20 סנטימטרים, היא חייבת להיות עם מעקות.
ספק כסאות גלגלים מסיבי פחמן אמר שבתחילתה וגם בסוף הרמפה החשמלית לכיסא הגלגלים, חייב להיות לפחות אזור של 150 סנטימטר על 150 סנטימטרים שבו יכול כיסא הגלגלים לנווט.
אם הוראות התאמת הרמפה לכסא גלגלים; כדי שכיסא הגלגלים יתמרן, מיקום השינוי צריך להגיע ל-150 סנטימטרים על 150 סנטימטרים לפחות.
ספק כסאות גלגלים מסיבי פחמן אמר כי פני השטח של רמפת כיסא הגלגלים החשמליים צריכים להיות עשויים מחומר חלק, יציב ועמיד לאורך זמן, ולא לרמוז על בעיות לחות או יבשות.
השיפוע של רמפות חשמליות לכסא גלגלים לעולם לא אמור לעלות על 12%. יש להשתמש בשיפוע הזה רק כאשר אדם נוסף עוזר במרחקים ממש קצרים.
ספק כסאות גלגלים מסיבי פחמן אמר שההתחלה והסוף של הרמפה החשמלית לכסא גלגלים צריכים להיות מתאימים לשימוש נוח ברמפה.